Autorimessa Atac a Trastevere: una rimessa sperimentale

Può un'autorimessa per gli autobus raccontare qualcosa di interessante nella storia dell’ingegneria strutturale italiana? Si, perché l’autorimessa Atag (Azienda delle Tranvie e Autobus del Governatorato di Roma, così si chiamava in origine l’Atac) a viale delle Mura Portuensi, costruita tra il 1930 e il 1931, ha una soluzione strutturale davvero speciale. Per coprire il piano superiore infatti sono state accostate 4 voltine cilindriche di spessore sottile applicando un brevetto inventato in Germania, che in Italia era stato monopolizzato dall’ingegnere  Rodolfo Stoelcker. Voltine sottili che hanno un comportamento molto efficiente e quindi consentono a Stoelcker di essere competitivo sul mercato delle costruzioni (tra l’altro, sono sue anche le analoghe autorimesse a piazza Ragusa). Un bello spazio, quasi tutto libero da pilastri, che ancora oggi continua a funzionare bene.

In collaborazione con Tullia Iori – progetto SIXXI– Università Roma Tor Vergata.